CRH3A型动车组三级修避雷器伞裙根部无裂纹,伞裙从边缘沿径向无贯穿性裂纹,伞裙切向贯穿性裂纹不大于( )mm。

CRH1A型动车组最大牵引力为320kN。

CRH1A型动车组中BCM模块标准瞬态记录最多可记录10个信号。

CRH1A型动车组蓄电池箱前方有三个加电解液的注入口。

CRH1A型动车组蓄电池充电器的额定电池电压110V，最大电池电流36A。

CRH1A型动车组蓄电池充电机中的半桥由4个单独的IGBT模块组成。

CRH1A型动车组无论升哪个受电弓，该受电弓所在车的主断路器（LCBT）将最先闭合。

CRH1A型动车组位置代号H代表车底架区域。

CRH1A型动车组网侧谐波滤波器的目的是，除去任何可能引起干扰的脉冲谐波，不仅限车内的，更重要的是轨道网络上的脉冲谐波。

CRH1A型动车组上脚踏的伸、缩动作是采用气缸驱动。

CRH1A型动车组每个客室空调装有3台压缩机。