CRH1A-A型动车组列车某一单元组通讯真丢失(无代码)进行蓄电池接触器断电复位；蓄电池接触器断开后，再断开故障单元组主控 CCU-O的电源断路器， 3-5 秒后再闭合此断路器； （ ）-（ ） 秒后，通知司机激活列车。

CRH380CL型动车组在拆卸转向架上的零部件时，应确保留出充分的空间。避免邻近部件受到损坏或发生永久变形。

CRH380CL型动车组一等座椅与二等座椅共性功能均采用可旋转160度的结构，使得乘客总是可以面对车行方向乘坐。

CRH380CL型动车组一等座椅靠背从8°到30°任意调节和锁定，二等车座椅从0°到24.5°任意调节和锁定。

CRH380CL型动车组位于门两侧的红外遥控传感器用来启动开门程序。

CRH380CL型动车组清洁玻璃，所用清洁液应该含有表面活性剂。

CRH380CL型动车组牵引电动机由防坠器承载，可防止电动机垂直坠落到轨道上。防坠器突向转向架构架中心横梁的托架和电动机架中。

CRH380CL型动车组门控制单元D54（之后称为DCU）是一以微处理器为基础的可编程直流电机驱动器，用于门系统的操作控制。

CRH380CL型动车组列车运行时，卷帘无撞击或尖锐摩擦声，且具有一定的防火功能。

CRH380CL型动车组空气干燥器装置为双塔干燥器，基本上包括两个带有吸附型干燥剂的塔罐、一个控制电磁阀、两个止回阀、一个中央旁通阀、一个再生缩孔、三个活塞阀和一个排气消音器。

CRH380CL型动车组空气弹簧系统安装在转向架与枕梁之间，主要吸收垂向力和某些纵向力，随转向架与车身之间的相对运动而运动。