CRH1A-A型动车组某车得到的制动力大于要求值在非制动工况时报出此故障，司机施加紧急制动停车，停车后通过手柄施加紧急制动EB，然后缓解；故障依旧存在则通知机械师。在故障车直流柜(Mc 车49.DC 柜； Md 车 44.DC 柜；其它车为 42.DC 柜)内， 用插拔式应急灯继电器(77-K3)更换车辆紧急制动继电器(61-K50)，若故障仍未消除，下车切除故障车空气与停放制动，通知司机按要求（ ）。

CRH380D型动车组ATP主机电源插头无破损，电源线无抗磨现象，各电器接线良好。

CRH380CL型动车组蒸发器风机组成了一个独立的结构单元。若要拆除/安装，必须拆卸/安装整个组件。

CRH380CL型动车组真空断路器可用于接通大功率电路。在检查和维修过程中必须隔离连接至断路器的所有电源，以免发生电击事故。

CRH380CL型动车组在门的两侧，各安装有一个遥控传感器，用来探测乘客关门的情况。只有遥控传感器被激活，开门指令便会有效。

CRH380CL型动车组在拆卸转向架上的零部件时，应确保留出充分的空间。避免邻近部件受到损坏或发生永久变形。

CRH380CL型动车组一等座椅与二等座椅共性功能均采用可旋转160度的结构，使得乘客总是可以面对车行方向乘坐。

CRH380CL型动车组一等座椅靠背从8°到30°任意调节和锁定，二等车座椅从0°到24.5°任意调节和锁定。

CRH380CL型动车组位于门两侧的红外遥控传感器用来启动开门程序。

CRH380CL型动车组清洁玻璃，所用清洁液应该含有表面活性剂。

CRH380CL型动车组牵引电动机由防坠器承载，可防止电动机垂直坠落到轨道上。防坠器突向转向架构架中心横梁的托架和电动机架中。