CRH5A型动车组检查受电弓受损严重,但无超限、脱落风险时,则可切除故障牵引单元,换弓以不超过( )km/h速度运行至前方站进一步处理。

菜单引导制动试验（MenuGuidedBrakeTest，简称MBT）为显示屏上设置有配套人机程序的试验，试验过程中需要人工配合进行制动手柄等动作。

半自动制动试验（AutomaticBrakeTest，简称ABT）为人工触发后由系统自动完成并报出相关结果的试验，试验过程中不需人工进行其他配合动作。

WTDS指动车组车载信息无线传输系统。

TFDS指动车组运行故障图像检测系统。

CRH5平台动车组车辆方位：Mc2（01）、M2s（02）、Tp03）、T205）车以靠近01车车头方向为1位端，相反方向为2位端。

CRH5平台动车组车辆方位：M2（04）、Tpb（06）、Mh（07）、Mc1（00）车以靠近00车车头方向为2位端，相反方向为1位端。

动车运用所须按空心车轴探伤工作量配齐探伤辅助人员，并有适当的预备人员，探伤辅助人员须保持相对稳定。

CRH380D型动车组车辆在空载条件下，天线底边距轨面高度要求为：110～150mm。

CRH380D型动车组轴身涂层无片状脱落，涂层脱落不需修复。

CRH380D型动车组在雨刮检查时将司控台上的选择器旋转开关转到位置“关”，该系统以受控刮雨速度。