CR400AF动车组HMI屏报齿轮箱温度报警2级(2035)是( )温度报警。

各级动车调度人员每季度深入现场检查调研不少于1次。现场检查调研可采取添乘、座谈、（ ）和专题调研等多种形式。

各级动车调度接到与动车组有关的铁路交通事故、行车设备故障和自然灾害等信息时，须记录（ ）及（ ）。

各级动车调度基础资料要配备齐全，管理规范，可以（ ）形式存放。

对故障原因未查清或未修复的动车组，铁路局集团公司和动车（车辆）段动车调度须跟踪故障修复情况，并及时向上级动车调度报告，严禁原因未查清、（ ）的动车组上线运营。

对动车组配件脱落、车轮踏面硌伤超限和受电弓滑板损伤超限等直报故障，发现故障的动车所按规定直接向（ ）报告，再逐级向本局动车调度报告。

对动车组配件脱落、车轮踏面硌伤超限、受电弓滑板损伤超限等直报故障信息，铁路局集团公司动车调度接到报告后，须立即梳理故障（ ），并报国铁集团动车调度。

对动车组配件脱落、（ ）和受电弓滑板损伤超限等直报故障，发现故障的动车所按规定直接向国铁集团动车调度报告。

对动车组（ ）、（ ）、（ ）等直报故障信息，由故障发现动车所按规定直接向国铁集团动车调度报告，再逐级向本局动车调度汇报。

动车组在外局试运行时，配属段动车调度向本局（ ）申请，由配属局动车调度审核后转交所在局（ ）办理。

动车组列车因检修原因定员变化、反编组运行。高铁调度日计划下达前，动车（车辆）段向铁路局集团公司（ ）提报申请。