CR400AF动车组HMI屏报齿轮箱温度报警2级(2033)是( )温度报警。

各级动车调度须结合工作实际，定期对（ ）工作进行总结，结合有关信息系统使用中出现的问题，提出系统功能需求、整合和优化等建议。

各级动车调度须建立健全安全管理制度，落实（ ），贯彻执行安全生产有关规章制度、调度命令和指示，严禁违章指挥。

各级动车调度人员每季度深入现场检查调研不少于1次。现场检查调研可采取添乘、座谈、（ ）和专题调研等多种形式。

各级动车调度接到与动车组有关的铁路交通事故、行车设备故障和自然灾害等信息时，须记录（ ）及（ ）。

各级动车调度基础资料要配备齐全，管理规范，可以（ ）形式存放。

对故障原因未查清或未修复的动车组，铁路局集团公司和动车（车辆）段动车调度须跟踪故障修复情况，并及时向上级动车调度报告，严禁原因未查清、（ ）的动车组上线运营。

对动车组配件脱落、车轮踏面硌伤超限和受电弓滑板损伤超限等直报故障，发现故障的动车所按规定直接向（ ）报告，再逐级向本局动车调度报告。

对动车组配件脱落、车轮踏面硌伤超限、受电弓滑板损伤超限等直报故障信息，铁路局集团公司动车调度接到报告后，须立即梳理故障（ ），并报国铁集团动车调度。

对动车组配件脱落、（ ）和受电弓滑板损伤超限等直报故障，发现故障的动车所按规定直接向国铁集团动车调度报告。

对动车组（ ）、（ ）、（ ）等直报故障信息，由故障发现动车所按规定直接向国铁集团动车调度报告，再逐级向本局动车调度汇报。