CRH1A型动车组二级修车感器的测试在Mc1的司机室处于激活状态下，使用磁铁快速划过Tp1车转向架左侧的T1强断信号车感器，检查Tp1车K1柜内自动过分相主机上的“T1”指示灯及“（　）’指示灯状态，此时两指示灯将会同时亮起然后熄灭。

动车组重联或长编组运行时，通常情况下工作（ ）间距为200-215m。

动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、（ ）、修程和处所。

动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、（ ）、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、（ ）、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

动车组应有“（ ）”的标识。

动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、（ ）和记录，并能及时向动车段、动车所传输。

动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应（ ）等级运行需要。

动车组修程分为一、二、三、四、五级，检修周期及技术（ ）按国铁集团动车组检修规程执行。

动车组修程分为一、二、三、四、五级，检修（ ）及技术标准按国铁集团动车组检修规程执行。

动车组修程分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）级，检修周期及技术标准按国铁集团动车组检修规程执行。