动车组运用维修工作涉及车辆、机务、供电、电务、客运、运输、公安及动车组售后服务等部门,形成动车组运用维修的( )管理体系。

列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即切断（ ）并停车，同时查看降弓地点公里标，向列车调度员（车站值班员）报告，车站值班员报告列车调度员。

因设备故障，动车组列控车载设备在CTCS-3级与CTCS-2级间进行转换时，司机应报告（ ）。

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按（ ）运行。

发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况，动车调度员应立即通知前方TEDS监测点进行（ ）。

列车运行过程中，（ ）发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况需要列车限速时，应立即通知司机限速。

动车组无（ ）或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于（ ）状态。

（ ）是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为40km/h。

动车组调车作业时，司机应在运行方向的（ ）操作，前方进路的确认由司机负责。

车站、线路所、动车段（所）应采用（ ）联锁设备。