动车组行车设备故障(以"安监报-1"为准)须一事一分析。影响动车组运行( )及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析。

救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速120km/h ，有车辆空气制动切除时救援限速（ ）km/h 。

救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速（ ）km/h ，有车辆空气制动切除时救援限速60km/h 。

为提高救援效率，节省救援时间，救援时原则上按照（ ）、同平台动车组、不同平台动车组的优先顺序进行相互救援。

动车组救援动车组时，列车调度员接到救援申请后按规定发布调度命令（ ），并报告值班主任（值班副主任）。

动车组在普速铁路运行时，故障应急处置比照《（ ）》执行。

在车站站区安排车辆应急值守人员时，铁路局集团公司应为应急人员值守、应急物资存放等提供必要的（ ），明确应急值守人员出入站时的应急通道。

动车组应按规定配备随车备品工具，可根据线路区段、车型和季节特点等运用实际，随车配备常用配件和专用工具，并做好工具物料的日常检查、管理，结合应急处置需要（ ）。

铁路局集团公司应结合本局管内动车组开行实际情况，组建动车所应急处置支援队伍、配齐人员，配备抢险（ ）工具。

各铁路局集团公司应急救援指挥中心、动车调度台、动车段应急指导中心和主机企业的技术专家电话由（ ）更新。

铁路局集团公司应结合气候条件、线路情况等特点和运行实际情况，明确局管内不同线路、区段的冰雪天气（及影响期）动车组运行限速要求及（ ）。