动车组管理信息系统应遵循国家和铁路( )相关规定。

短编组动车组救援长编组动车组，在大于（ ）‰的坡道救援时，禁止向上坡道方向起动。

动车组救援时，按照相关规定做好防溜， 在救援运行过程中，被救援动车组司机原则上不允许操作（ ）、紧急制动按钮等施加制动的装置。

救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时，救援限速（ ）km/h 。

救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速120km/h ，有车辆空气制动切除时救援限速（ ）km/h 。

救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速（ ）km/h ，有车辆空气制动切除时救援限速60km/h 。

为提高救援效率，节省救援时间，救援时原则上按照（ ）、同平台动车组、不同平台动车组的优先顺序进行相互救援。

动车组救援动车组时，列车调度员接到救援申请后按规定发布调度命令（ ），并报告值班主任（值班副主任）。

动车组在普速铁路运行时，故障应急处置比照《（ ）》执行。

在车站站区安排车辆应急值守人员时，铁路局集团公司应为应急人员值守、应急物资存放等提供必要的（ ），明确应急值守人员出入站时的应急通道。

动车组应按规定配备随车备品工具，可根据线路区段、车型和季节特点等运用实际，随车配备常用配件和专用工具，并做好工具物料的日常检查、管理，结合应急处置需要（ ）。