CRH380A(L)型动车组联轴节组成状态检查中,对于KWD联轴节注油堵处防松标记缺失的，用扭力扳手以10±0.5N.m扭矩校核注油堵，若注油螺堵松动,需在更新注油堵与密封铜垫后重新紧固,扭矩为( )N·m。

CRH380B型动车组车顶的电压互感器主要是用于检测（ ）。

CRH380B型动车组（ ）击穿接地时，将导致接触网保护跳闸，主断路器保护性断开，牵引变流器TCU报出网压低故障。

CRH380B型动车组避雷器击穿接地时，将导致接触网保护跳闸，主断路器保护性断开，牵引变流器TCU报出（ ）故障。

CRH380B型动车组（ ）设置在主变压器供电的前方，用于防止主变压器承受过电压。

CRH380B型动车组避雷器设置在主变压器供电的前方，用于防止主变压器承受（ ）。

CRH380B平台动车组齿轮箱温度传感器共有（ ）个探头，涉及大小齿轮车轮侧与电机侧。

CRH380B型动车组每列车组配置两种速度传感器，分别是单通道速度传感器和双通道速度传感器，其中拖车采用（ ）速度传感器。

CRH380B型动车组每列车组配置两种速度传感器，分别是单通道速度传感器和双通道速度传感器，其中动车采用（ ）速度传感器。

CRH380B型动车组（ ）用于补偿电机轴和齿轮箱轴不对中而引起的变位。

CRH380B平台动车组采用符合IEC61375标准的（ ）网络。