CRH380A(L)型动车组高度控制阀调节杠杆有±( )的盲区位置。

CRH380CL型动车组转向架项目基础制动装置中盘形制动共有三种，其中动车采用轮盘制动装置，拖车采用（ ）装置，拖车轴盘制动装置又分为带有停放制动和无停放制动。

CRH380CL型动车组在正常情况下，辅助空气管路由总风管通过节流阀进行（ ）。

CRH380CL型动车组拖车轮对采用轴装制动盘，轴箱采用（ ）结构，主要由转臂、转臂箍两个部分组成，两个部分使用螺栓连接，方便于轮对的拆卸与安装。

CRH380CL型动车组辅助空压机的运行时间超过（ ）min，辅助空压机会被切断90min。

CRH380CL型动车组辅助空压机的运行时间超过10min，辅助空压机会被切断（ ）min。

CRH380CL型动车组EC01/EC16、IC08、BC09车辆的每个终端（ ）上的外侧轮对都装有轮缘润滑装置。

CRH380CL型动车组根据“（ ）”的设计原则，采用先进的微机控制的直通式电空制动系统。

CRH380CL型动车组检查车辆部门远程数据传输天线、GSM-R数据天线、GPS天线、（ ）天线预留天线座（02车）外观及安装良好，无裂损、变形。

CRH380CL型动车组在制动可以开始试验前，列车空气制动处于（ ）。

CRH380CL型动车组一系悬挂装置的拆除必须使用压力装置使转向架的一系弹簧保持（ ），否则一系弹簧会发生回弹而导致转向架构架突然提升，可能对附近人员造成重伤。