CR400BF型动车组压缩机冷却器清洁时,可用压缩空气从冷却器出风口吹扫,或用( )来清洁。

CRH1A型动车组过分相故障应急处理：查询高压界面过分相按钮是否被误操作导致切除（被切除时过分相按钮显示（ ）。否则采用手动过分相。到前方站尝试对（ ）的GFX-3A断电复位操作。

CRH1A型动车组对司机室操控台上的外门释放按钮、开门按钮和关门按钮操作时，务必按压按钮到底并保持（ ）-（ ）秒。

CRH1A型动车组电压互感器故障应急处理：当出现此故障后。立即停车，随车机械师确认受电弓已降下，如未降下，则通知司机（ ）。随车机械师申请下车检查故障车（ ）的状态。

CRH1A型动车组电机变流器模块显示红色，同时报“牵引驱动主要机械故障”或“探测到机械故障”应急处理：应立即停车，随车机械师下车检查（ ）、油温、油色及其外观。

CRH1A型动车组当列车通过主控钥匙激活，列车首次配置完成后，TCMS检查隔离开关可以正常工作，并命令（ ）及TS2车主断路器闭合。

CRH1A型动车组当发生火灾时：（ ）关闭，废排风扇以最大风速运行，风挡门关闭，客室区电源插座断开，开水炉供电断开，厨房变压器断开，非激活司机室风挡玻璃加热断开。

CRH1A型动车组当车组因故障导致部分单车制动被切除时，此时从B1面板无法启动制动测试，必须通过（ ）。

CRH1A型动车组单元组真丢失现象：IDU显示某一单元图标为灰色，只有（ ）和应急照明。

CRH1A型动车组单元组假丢失应急处理时，无需立即停车，Mc车的IDU只需按下C.K1柜内的（ ），重新启动IDU即可。

CRH1A型动车组单元组假丢失现象：IDU显示某一单元图标为灰色，该单元客室（ ）、（ ）正常。