CR400BF型动车组牵引变压器设在( )车上。

CRH1A型动车组主控端故障，并且不能转入次主控模式的原因是（ ）。

CRH1A型动车组单元组通信真丢失应立即停车，通知机械师；重新激活列车，如果通信恢复，继续运行。如果通信未恢复，断网络电源断路器复位。如果通信仍未恢复，则切除（ ），通知司机按要求限速运行。

CRH1A型动车组某车得到的制动力大于要求值（6077、6177、 6277、6377）在非制动工况时报出此故障，司机施加紧急制动停车，停车后通过手柄施加（ ），然后缓解。

CRH1A型动车组紧急制动故障原因：1.制动控制单元(BCU)内MB03B、EB02B或MB04B主板或插头故障。2.紧急制动继电器、电磁阀、（ ）、中继阀等故障。

CRH1A型动车组DSD紧急制动：1.通过（ ）的方式进行缓解DSD紧急制动；2.如无效，按照司机警惕装置（DSD）故障处理。

CRH1A型动车组在非主控司机室通过维护密码登录IDU，确认故障类型，如有变压器油泵故障或没油流故障：1.在IDU上点选切除故障单元组（ ）；2.通知司机使用剩余动力维持运行。

CRH1A型动车组此操作会将全车设备进行断电复位，所有控制软件都会完成初始化；复位时应（ ）。

正常情况下，CRH1A型动车组主风管路中的压力在（ ）-（ ）kPa之间变化。

对于CRH1A型动车组的单元组通讯丢失类故障，可以采用（ ）复位的方法进行复位。

CRH1A型动车组停车后按（ ）按钮，强制解除因传感器超温引发的制动联锁。