CR400BF型动车组的辅助供电系统由辅助变流器、充电机和蓄电池、( )等组成。

CRH2A型动车组当受电弓自动降下或挂有异物时，通过受电弓视频监控的检查，若如检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速（ ）km/h运行至前方站检查。

CRH2A型动车组当受电弓自动降下或挂有异物时，通过受电弓视频监控的检查，如受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障受电弓，换弓以不超过（ ）km/h速度运行至前方站进一步处理。

CRH2A型动车组当两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位时，MON将显示（ ），网压表无显示。

CRH2A型动车组当进行机车救援时，过渡待机车车钩、截断塞门等准备完毕后，机车司机配合随车机械师以不大于（ ）km/h的速度与动车组进行连挂。

CRH2A型动车组当进行机车救援时，过渡车钩安装完毕需确认过渡车钩中心线与机车车钩中心线高度差不超过（ ）mm。

CRH2A型动车组当动车组发生主电路接地（142）故障时，不再进行（ ）操作，消除变压器故障扩大化的风险。

CRH2A型动车组当动车组发生烟火报警（401-435）故障时，司机实施最大常用制动，250km/h及以下线路限速（ ）km/h及以下。

CRH2A型动车组当动车组发生全列VCB异常断开故障时，首先进行（ ），在进行VCB合按钮操作，若闭合，可以继续运行。

CRH2A型动车组当动车组发生牵引变流器传输不良（002）故障时，动车将无法牵引和（ ）。

CRH2A型动车组当动车组发生隔离开关不动作故障时，可能的原因为高压隔离开关电磁阀故障、（ ）。