CR400BF型动车组当车速在( )以上时,客室侧门紧急解锁电磁铁Y4得电,内紧急解锁功能失效。

CRH2A型动车组电源切换操作，随车机械师操作MON屏切换至（ ）页面，确认ACK1断开，ACK2合上。

CRH2A型动车组导致动车组发生编组间传输不良（826）故障的原因可能为（ ）、通信线路异常。

CRH2A型动车组当正常运行时，列车运行时（速度大于5km/h），报BP救援异常（083），应检查从控端（ ）断路器状态，若闭合，应断开。

CRH2A型动车组当受电弓自动降下或挂有异物时，通过受电弓视频监控的检查，若如检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速（ ）km/h运行至前方站检查。

CRH2A型动车组当受电弓自动降下或挂有异物时，通过受电弓视频监控的检查，如受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障受电弓，换弓以不超过（ ）km/h速度运行至前方站进一步处理。

CRH2A型动车组当两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位时，MON将显示（ ），网压表无显示。

CRH2A型动车组当进行机车救援时，过渡待机车车钩、截断塞门等准备完毕后，机车司机配合随车机械师以不大于（ ）km/h的速度与动车组进行连挂。

CRH2A型动车组当进行机车救援时，过渡车钩安装完毕需确认过渡车钩中心线与机车车钩中心线高度差不超过（ ）mm。

CRH2A型动车组当动车组发生主电路接地（142）故障时，不再进行（ ）操作，消除变压器故障扩大化的风险。

CRH2A型动车组当动车组发生烟火报警（401-435）故障时，司机实施最大常用制动，250km/h及以下线路限速（ ）km/h及以下。