CR400BF型动车组操作司机台中央操作区上的"受电弓"黑色球型拨键开关(自复位三档至"升弓"位置。如果总风压力低于( )kpa,则CCU控制启动辅助供风单元。

CRH2A型动车组救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择（ ）的重联模式。

CRH2A型动车组进行人工滚动试验时，随车机械师通知司机操纵动车组，以不高于（ ）km/h的速度运行。

CRH2A型动车组轨道黏着恶劣，制动过程中( )辆车及以上发生滑行时，动车组报出“列车多车滑行，请注意(100)”故障。

CRH2A型动车组发生组合性故障时，往往可能存在严重的机械或电气故障，随车机械师应高度警惕此类故障，严格按照（ ）进行检查确认。

CRH2A型动车组发生故障时，MON屏在当前页面下方会显示（ ）页面，并伴有报警声响。

CRH2A型动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等）应立即（ ）。

CRH2A型动车组发生制动不缓解（153）故障，缓解列出制动时，BC压力残留（ ）kPa以上。

CRH2A型动车组发生抱死故障后，随车机械师下车检查若齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常，滚动试验后，限速（ ）km/h维持运行，申请前方站救援。

CRH2A型动车组发生MON屏模式自动跳转故障时，若进行“一般”按钮确认、断路器复位后仍不能恢复时，限速（ ）km/h运行，申请前方站救援。

CRH2A型动车组电源切换操作，随车机械师操作MON屏切换至（ ）页面，确认ACK1断开，ACK2合上。