CR400BF型动车组比例制动子模式选择：速度低于( )km/h时,正常方式自动变成比例方式。

CRH2A型动车组切除空气制动后，停车站启车时司机需在缓解紧急制动后3s内将制动手柄置于（ ）级以下，避免该车厢牵引失效。

CRH2A型动车组牵引电机轴承非传动端温度不得超过（ ）℃。

CRH2A型动车组牵引电机轴承传动端温度不得超过（ ）℃。

CRH2A型动车组其它车型动车组与AAR前端车钩动车组相互连挂时，过渡车钩的相关操作中将AAR前端车钩动车组视为（ ）处理。

CRH2A型动车组救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择（ ）的重联模式。

CRH2A型动车组进行人工滚动试验时，随车机械师通知司机操纵动车组，以不高于（ ）km/h的速度运行。

CRH2A型动车组轨道黏着恶劣，制动过程中( )辆车及以上发生滑行时，动车组报出“列车多车滑行，请注意(100)”故障。

CRH2A型动车组发生组合性故障时，往往可能存在严重的机械或电气故障，随车机械师应高度警惕此类故障，严格按照（ ）进行检查确认。

CRH2A型动车组发生故障时，MON屏在当前页面下方会显示（ ）页面，并伴有报警声响。

CRH2A型动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等）应立即（ ）。