遇有冰雪天气时，（ ）可研究增加管内ＴＥＤＳ作业频次，确保运行安全。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓降下后封锁”故障时，可能的原因是主变压器油位过低、无油流、油压大、主变压器太热、传感器故障、（ ）、充电箱内接触器故障、TCMS系统误报等。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓降下后封锁”故障时，当报出“主变压器油位过低”或“（ ）”故障时，在未对主变压器状态进行检查前，严禁进行主控复位。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓降下后封锁”故障时，伴随2车和7车（ ）自动断开。

CRH380D型动车组IDU报“LCB无指令断开（3158）”故障原因有（ ）、控制线路故障。

CRH380D型动车组IDU报“LCB无指令断开（3158）”故障时，如30分钟内出现3次故障使LCB断开、受电弓降下，则故障LCB和对应的受电弓将被（ ）。

CRH380D型动车组IDU报“IMS自测故障”（2267）故障原因是（ ）。

CRH380D型动车组IDU报“IMS回路故障”（2265，2268）司机室IMS专用设备有声光报警，机械师旁路IMS系统主控端司机室内（ ）[41-S01]。

CRH380D型动车组IDU报“IMS回路故障”（2265，2268）的行车条件是（ ）。

CRH380D型动车组IDU报“GFX-3过分相故障（3161、3162、3155）”故障时，可能的原因是GFX过分相功能失效或（ ）。

CRH380D型动车组IDU报“8车左侧超温-轴4”原因是轴箱轴温传感器故障或轴箱轴承温度≥（ ）℃且<（ ）℃。