每次运行图调整时,由（ ）提出跨局列车一次往返ＴＥＤＳ检查作业探测站建议方案，并与探测站所属局进行对接、确认后报国铁集团机辆部。国铁集团机辆部审核后发文公布。由铁科院集团公司纳入“动车组运行故障图像监控系统”。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓未降下”故障时，可能出现的现象是：变压器二系绕组短路、直流环节充电故障、通讯故障、（ ）、LCM网侧电路过流、LCMIGBTGDU反馈失效。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓降下后封锁”故障时，严禁在（ ）状态下操作高压隔离开关。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓降下后封锁”故障时，可能的原因是主变压器油位过低、无油流、油压大、主变压器太热、传感器故障、（ ）、充电箱内接触器故障、TCMS系统误报等。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓降下后封锁”故障时，当报出“主变压器油位过低”或“（ ）”故障时，在未对主变压器状态进行检查前，严禁进行主控复位。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓降下后封锁”故障时，伴随2车和7车（ ）自动断开。

CRH380D型动车组IDU报“LCB无指令断开（3158）”故障原因有（ ）、控制线路故障。

CRH380D型动车组IDU报“LCB无指令断开（3158）”故障时，如30分钟内出现3次故障使LCB断开、受电弓降下，则故障LCB和对应的受电弓将被（ ）。

CRH380D型动车组IDU报“IMS自测故障”（2267）故障原因是（ ）。

CRH380D型动车组IDU报“IMS回路故障”（2265，2268）司机室IMS专用设备有声光报警，机械师旁路IMS系统主控端司机室内（ ）[41-S01]。

CRH380D型动车组IDU报“IMS回路故障”（2265，2268）的行车条件是（ ）。