铁路局集团公司负责制定ＴＥＤＳ运用管理（ ）。

CRH380D型动车组IDU报“转向架轴承超温（2469）”下车检查点温，如可视范围内情况正常且未伴随其它组合故障，齿轮箱轴承超温时通过IDU切除故障轴承对应的MCM，通知司机人工限速（ ）km/h。

CRH380D型动车组IDU报“网侧功率失衡（3124）”故障时，通知司机（ ），在下个办客站处理。

CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，行车条件是（ ）。

CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，并被封锁”时，通过视频监控装置检查如发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险、满足与接触网最小间距大于（ ）mm，通知司机换弓并限速120km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行。

CRH380D型动车组IDU报“受电弓无法降弓（3111）”时，故障现象是：按下（ ）按钮或换端时，IDU显示受电弓无法降下且被封锁，LCB断开。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓未降下”故障时，在非主控司机室通过（ ）登录IDU，确认故障类型。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓未降下”故障时，如IDU显示存在IGBT相关故障信息，通过IDU点选后（ ）；通知司机维持行车。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓未降下”故障时，可能出现的现象是：变压器二系绕组短路、直流环节充电故障、通讯故障、（ ）、LCM网侧电路过流、LCMIGBTGDU反馈失效。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓降下后封锁”故障时，严禁在（ ）状态下操作高压隔离开关。

CRH380D型动车组IDU报“LCB异常断开，受电弓降下后封锁”故障时，可能的原因是主变压器油位过低、无油流、油压大、主变压器太热、传感器故障、（ ）、充电箱内接触器故障、TCMS系统误报等。