铁路局集团公司应定期组织动车组故障应急处置（ ），切实提高应急处置能力。

CRH380D型动车组齿轮箱漏油可以分为四种情况分别是一级渗漏（干燥油灰）、二级渗漏（潮湿油灰）、三级渗漏（泄露）、四级渗漏（ ）。

CRH380D型动车组安装过渡车钩前应先打开头罩，检查前端车钩无异常；检查前端车钩是否处于（ ）位。

CRH380D型动车组IDU报多个MCM车轮直径差高/太高或车轮直径故障的行车条件是（ ）。

CRH380D型动车组IDU报出IGBT相关故障时，未对故障变流器内部IGBT进行检查前，禁止将变流器模块切入后按下（ ）按钮对变流器通电。

CRH380D型动车组IDU报“转向架轴承超温（2469）”下车检查点温未超温但发现齿轮箱油位低于下限，需要切除相应（ ），人工限速40km/h，到具备更换车条件车站换车。

CRH380D型动车组IDU报“转向架轴承超温（2469）”下车检查点温，如可视范围内情况正常且未伴随其它组合故障，齿轮箱轴承超温时通过IDU切除故障轴承对应的MCM，通知司机人工限速（ ）km/h。

CRH380D型动车组IDU报“网侧功率失衡（3124）”故障时，通知司机（ ），在下个办客站处理。

CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，行车条件是（ ）。

CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，并被封锁”时，通过视频监控装置检查如发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险、满足与接触网最小间距大于（ ）mm，通知司机换弓并限速120km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行。

CRH380D型动车组IDU报“受电弓无法降弓（3111）”时，故障现象是：按下（ ）按钮或换端时，IDU显示受电弓无法降下且被封锁，LCB断开。