铁路局集团公司应加强动车段应急指导中心建设，配备动车组ＰＨＭ系统、车载信息无线传输（ ）系统、列控设备动态监测（ ）系统、地面安全监控（ ）系统等显示或复示终端。

CRH380D型动车组被救援时救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用不需要使用（ ）模块的动车组救援。

CRH380D型动车组当升弓按钮（ ）时，按下此按钮受电弓将升起。

CRH380D型动车组当牵引阻断旁路指示灯按钮（ ）时，说明牵引阻断可以旁路。

CRH380D型动车组单组动车组被救援时，需要将激活端司机室救援/回送开关打到（ ）位。

CRH380D型动车组齿轮箱漏油可以分为四种情况分别是一级渗漏（干燥油灰）、二级渗漏（潮湿油灰）、三级渗漏（泄露）、四级渗漏（ ）。

CRH380D型动车组安装过渡车钩前应先打开头罩，检查前端车钩无异常；检查前端车钩是否处于（ ）位。

CRH380D型动车组IDU报多个MCM车轮直径差高/太高或车轮直径故障的行车条件是（ ）。

CRH380D型动车组IDU报出IGBT相关故障时，未对故障变流器内部IGBT进行检查前，禁止将变流器模块切入后按下（ ）按钮对变流器通电。

CRH380D型动车组IDU报“转向架轴承超温（2469）”下车检查点温未超温但发现齿轮箱油位低于下限，需要切除相应（ ），人工限速40km/h，到具备更换车条件车站换车。

CRH380D型动车组IDU报“转向架轴承超温（2469）”下车检查点温，如可视范围内情况正常且未伴随其它组合故障，齿轮箱轴承超温时通过IDU切除故障轴承对应的MCM，通知司机人工限速（ ）km/h。