时速160公里动力集中动车组由（ ）牵头统一编制检修运用计划， 作业人员比照动车所配置。

时速160公里动力集中动车组当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路将（ ）。

时速160公里动力集中动车组出库前，由司机在操纵端负责实施列车制动系统（ ）试验。

时速160公里动力集中动车组成组回送时，须安排（ ）值乘。

时速160公里动力集中动车组成组回送，采用有动力方式运行时，按普速旅客列车交路安排；采用无动力方式运行时，按客运机车交路接运，不得附挂（ ）回送。

时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由（ ）负责。

时速160公里动力集中动车组安装过渡车钩运行时，限速（ ）km/h运行，尽可能避免实施紧急制动。

时速160公里动力集中动车组D3、D4修后，试运行里程不少于（ ）km。

时速160公里动力集中动车组D1修的库内作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（ ）h。

担当时速160公里动力集中动车组列车的车辆段，须随车配备各铁路局集团公司动车调度和客列检值班室（ ）。

时速160公里动力集中动车组随车机械师进行过渡车钩装卸时，在设有客列检的车站，由客列检人员协助，在无客列检的车站由（ ）协助，在区间及调度集中区段车站由被救援司机协助。