时速160公里动力集中动车组运用维修工作按动车所模式实行一体化作业管理， 车辆、 机务、 电务、 客运人员合署办公，（ ）人员根据需要合署办公。

时速160公里动力集中动车组定期检修和运用维修工作实行专业管理，（ ）由车辆专业负责。

时速160公里动力集中动车组当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路将（ ）。

时速160公里动力集中动车组出库前，由司机在操纵端负责实施列车制动系统（ ）试验。

时速160公里动力集中动车组成组回送时，须安排（ ）值乘。

时速160公里动力集中动车组成组回送，采用有动力方式运行时，按普速旅客列车交路安排；采用无动力方式运行时，按客运机车交路接运，不得附挂（ ）回送。

时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由（ ）负责。

时速160公里动力集中动车组安装过渡车钩运行时，限速（ ）km/h运行，尽可能避免实施紧急制动。

时速160公里动力集中动车组D3、D4修后，试运行里程不少于（ ）km。

时速160公里动力集中动车组D1修的库内作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（ ）h。

担当时速160公里动力集中动车组列车的车辆段，须随车配备各铁路局集团公司动车调度和客列检值班室（ ）。