时速160公里动力集中动车组列车运行监控装置 ( ＬＫＪ) 、ＡＴＰ ( 设有 ＡＴＰ 时) 、 机车信号设备、 机车综合无线通信设备( ＣＩＲ) 及附属装置检修运用工作由（ ）负责。

时速160公里动力集中动车组定期检修和运用维修工作实行专业管理，列车运行监控装置（LKJ）、（ ）、机车信号设备、机车综合无线通信设备（CIR）及附属装置检修运用工作由电务专业负责。

时速160公里动力集中动车组定期检修和运用维修工作实行专业管理，（ ）由机务专业负责。

时速160公里动力集中动车组定期检修和运用维修工作实行专业管理，（ ）由车辆专业负责。

时速160公里动力集中动车组当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路将（ ）。

时速160公里动力集中动车组出库前，由司机在操纵端负责实施列车制动系统（ ）试验。

时速160公里动力集中动车组成组回送时，须安排（ ）值乘。

时速160公里动力集中动车组成组回送，采用有动力方式运行时，按普速旅客列车交路安排；采用无动力方式运行时，按客运机车交路接运，不得附挂（ ）回送。

时速160公里动力集中动车组车门的开启、关闭由（ ）负责。

时速160公里动力集中动车组安装过渡车钩运行时，限速（ ）km/h运行，尽可能避免实施紧急制动。

时速160公里动力集中动车组D3、D4修后，试运行里程不少于（ ）km。