国铁集团原则上每( )组织一次全路调度职业技能竞赛。

时速160公里动力集中动车组始发前、列车停留超过20min、改变司机室操纵、更换司机时，须在操纵端实施电空制动简略试验，由（ ）通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常。

时速160公里动力集中动车组始发前、列车停留超过（ ）min、改变司机室操纵、更换司机时，须在操纵端实施电空制动简略试验，由司机通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常。

时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时，长编和重联动车组设置（ ）个铁鞋。

时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时，短编动车组设置（ ）个铁鞋。

时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验前，由（ ）通知司机；由（ ）通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常。

时速160公里动力集中动车组实施D2修时，拖车及控制车（不含机务设备）按客车（ ）项目的检修内容，执行25T型客车检修标准。

时速160公里动力集中动车组列车制动系统试验中发现制动故障后，随车机械师自行处理遇有困难时，在设有客列检的车站，应通知（ ）负责处理。

时速160公里动力集中动车组列车应设有列车乘务组，由（ ）、（ ）、（ ）组成。

时速160公里动力集中动车组两端均设有（ ）。

时速160公里动力集中动车组救援优先采用（ ）救援方式。