国铁集团高铁调度须有全日制( )及以上文化程度。

时速160公里动力集中动车组司机途中换端操纵时，短编站停时间不少于（ ）min。

时速160公里动力集中动车组司机同端换乘时，站停时间不少于（ ）min。

时速160公里动力集中动车组司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时，由随车机械师负责协助；随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，由司机负责协助。挂接地杆时，操纵端由（ ）负责，非操纵端由（ ）负责。

时速160公里动力集中动车组始发前、列车停留超过20min、改变司机室操纵、更换司机时，须在操纵端实施电空制动简略试验，由（ ）通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常。

时速160公里动力集中动车组始发前、列车停留超过（ ）min、改变司机室操纵、更换司机时，须在操纵端实施电空制动简略试验，由司机通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常。

时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时，长编和重联动车组设置（ ）个铁鞋。

时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时，短编动车组设置（ ）个铁鞋。

时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验前，由（ ）通知司机；由（ ）通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常。

时速160公里动力集中动车组实施D2修时，拖车及控制车（不含机务设备）按客车（ ）项目的检修内容，执行25T型客车检修标准。

时速160公里动力集中动车组列车制动系统试验中发现制动故障后，随车机械师自行处理遇有困难时，在设有客列检的车站，应通知（ ）负责处理。