国铁集团、铁路局调度分别代表国铁集团总经理、铁路局( )负责国铁集团、铁路局的日常运输组织指挥工作。

时速160公里动力集中动车组停放制动由司机负责施加；拧紧拖车、控制车人力制动机时，由司机通知随车机械师组织列车工作人员共同完成，并按照“（ ）、（ ）”的原则，于列车开车前恢复人力制动机。

时速160公里动力集中动车组停车时，司机按机车停车位置标对标，开车时（ ）列车方式发车。

时速160公里动力集中动车组调车作业时，应采用（ ）方式；因动力车发生故障导致动车组无法自走行或对动力车、拖车（控制车）进行非整列调车作业时，执行机车、客车调车作业规定。

时速160公里动力集中动车组随车机械师在区间或车站下车确认处理故障时，无须（ ），下车前须使用无线对讲设备或GSM-R手机通知司机；故障处理完毕上车后，及时通知司机。

时速160公里动力集中动车组随车机械师须具备（ ）上岗资质，（ ）年以上车辆乘务员或库列检、客列检工作经验。

时速160公里动力集中动车组司机途中换端操纵时，长编或重联站停时间不少于（ ）min。

时速160公里动力集中动车组司机途中换端操纵时，短编站停时间不少于（ ）min。

时速160公里动力集中动车组司机同端换乘时，站停时间不少于（ ）min。

时速160公里动力集中动车组司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时，由随车机械师负责协助；随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，由司机负责协助。挂接地杆时，操纵端由（ ）负责，非操纵端由（ ）负责。

时速160公里动力集中动车组始发前、列车停留超过20min、改变司机室操纵、更换司机时，须在操纵端实施电空制动简略试验，由（ ）通过司机室显示屏确认尾部一辆动力车（控制车）制动、缓解作用正常。