值班动车调度接班后,应向上级动车调度( ),接受有关工作要求。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当班随车机械师对列车（含动力车及控制车机务设备）进行（ ），按规定进行故障处置，巡视间隔期间在（ ）值乘。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解（严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动）报警时，动车组将自动引发（ ）停车。

时速160公里动力集中动车组应采用（ ）方式，按新造出厂编组成组使用、成组检备，确有特殊情况未按新造出厂编组成组使用时，须经国铁集团机辆部批准。

时速160公里动力集中动车组因故障在区间停车超过（ ）min、站内停车超过（ ）min，仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时，司机、随车机械师要相互提醒，由司机报告车站值班员（列车调度员）请求救援，并明确救援方式。

时速160公里动力集中动车组沿途客列检不实施（ ）作业，但负责拖车、控制车TVDS预报故障确认处理。

时速160公里动力集中动车组新造出厂或D5、D6修后，试运行里程不少于（ ）km。

时速160公里动力集中动车组外属终到后过夜时，在到达列车的操纵端实施列车制动系统站折试验，由（ ）负责。

时速160公里动力集中动车组停放制动由司机负责施加；拧紧拖车、控制车人力制动机时，由司机通知随车机械师组织列车工作人员共同完成，并按照“（ ）、（ ）”的原则，于列车开车前恢复人力制动机。

时速160公里动力集中动车组停车时，司机按机车停车位置标对标，开车时（ ）列车方式发车。

时速160公里动力集中动车组调车作业时，应采用（ ）方式；因动力车发生故障导致动车组无法自走行或对动力车、拖车（控制车）进行非整列调车作业时，执行机车、客车调车作业规定。