早六点报告制度：动车（车辆）段调度每日6:00前,将前日动车组安全信息调查处理情况报铁路局动车调度,铁路局动车调度审核汇总后于( )前报国铁集团动车调度。

时速160公里动力集中动车组运行中出现故障时，司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理；需要随车机械师处理时，司机应通知随车机械师。经处置确认无法正常运行时，司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求，选择（ ）或（ ）等方式。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到（ ）℃时，安全环路将自动引发常用制动停车。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、控制车发生烟火报警时，安全环路（ ）。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当班随车机械师对列车（含动力车及控制车机务设备）进行（ ），按规定进行故障处置，巡视间隔期间在（ ）值乘。

时速160公里动力集中动车组运行途中，当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解（严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动）报警时，动车组将自动引发（ ）停车。

时速160公里动力集中动车组应采用（ ）方式，按新造出厂编组成组使用、成组检备，确有特殊情况未按新造出厂编组成组使用时，须经国铁集团机辆部批准。

时速160公里动力集中动车组因故障在区间停车超过（ ）min、站内停车超过（ ）min，仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时，司机、随车机械师要相互提醒，由司机报告车站值班员（列车调度员）请求救援，并明确救援方式。

时速160公里动力集中动车组沿途客列检不实施（ ）作业，但负责拖车、控制车TVDS预报故障确认处理。

时速160公里动力集中动车组新造出厂或D5、D6修后，试运行里程不少于（ ）km。

时速160公里动力集中动车组外属终到后过夜时，在到达列车的操纵端实施列车制动系统站折试验，由（ ）负责。