铁路区间线路最大曲线半径为( )。

简述CRH380A型动车组抱死切除/复位如何操作？

时速160公里动力集中动车组动力车D1、D2修检修人员及（ ）原则上划归车辆段管理，彻底实现整备检修人员的一体化。

时速160公里动力集中动车组要按统一的D1-D6级修程实施检修，要加强日常运用检修数据积累，并进行科学分析、应用，指导精准检修，合理制定（ ）。

时速160公里动力集中动车组途经TVDS动态检查作业执行普速旅客列车有关规定，（ ）须将动车组列车纳入作业图表。

时速160公里动力集中动车组动力车和控制车机务设备按机车季节整修要求执行。拖车、控制车（不含机务设备）执行《（ ）》有关客车整修、鉴定要求。

时速160公里动力集中动车组动力车和控制车机务设备按机车季节整修要求执行。拖车、控制车（不含机务设备）执行《铁路客车运用维修规程》有关客车（ ）、（ ）要求。

时速160公里动力集中动车组拖车、控制车、动力车因故解编后，应在复编前，由车辆检修人员对拖车、控制车进行单车绝缘测试和制动系统单车试验；由机务检修人员对动力车进行单车绝缘测试，对动力车、（ ）进行制动系统单机试验。

时速160公里动力集中动车组实施D1修时，应将吸污、上水、保洁、客运整备作业纳入（ ）管理。动车组外属入库时，原则上仅进行故障交接处理及吸污、上水、保洁、客运整备作业。

时速160公里动力集中动车组司机和随车机械师值乘作业执行《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）和《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）涉及普速旅客列车司机和（ ）的规定。

时速160公里动力集中动车组动力车和控制车司机室、设备间（司机室和设备间以下简称为机务设备）执行（ ）有关规定， 拖车和控制车（不含机务设备）执行（ ）有关规定。