铁路局集团公司要推进动车组故障应急指挥先进技术手段的( ),不断完善相关功能,有效支撑动车组故障应急处置工作。

请简要叙述动车组故障不能继续运行请求救援后如何处置？

简述CRH380A型动车组设备远程切除/复位如何操作？

简述CRH380A型动车组电源切换如何操作？

简述CRH380A型动车组发生受电弓无法升起故障后，换弓运行操作有哪些？

简述CRH380A型动车组齿轮箱点温部位有哪些？牵引电机点温部位有哪些？

简述CRH380A型动车组空气制动切除如何操作？

简述CRH380A型动车组抱死切除/复位如何操作？

时速160公里动力集中动车组动力车D1、D2修检修人员及（ ）原则上划归车辆段管理，彻底实现整备检修人员的一体化。

时速160公里动力集中动车组要按统一的D1-D6级修程实施检修，要加强日常运用检修数据积累，并进行科学分析、应用，指导精准检修，合理制定（ ）。

时速160公里动力集中动车组途经TVDS动态检查作业执行普速旅客列车有关规定，（ ）须将动车组列车纳入作业图表。