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122.道路交通电子监控通信系统金属线缆在多雷区、强雷区当金属线缆采取埋地方式时,在其上方()左右宜平行设避雷线(排流线),排流线宜每间隔()做一组人工接地体。
121.道路交通外场设备宜优先利用外场设备的混凝土基础钢筋作为接地装置,冲击接地电阻值应不大于(),当达不到要求时,应增设人工接地体,人工接地体宜采用()。
120.地处多雷区以上的道路交通电子监控系统各类网络系统的数据信号线,若长度大于()m且小于()m,应在一端终端设备输入口安装适配的SPD。
119.如需对隧道设备雷电防护,则应在隧道两端洞口附近各设置一组接地装置,应与隧道洞内的接地体构成联合共用接地系统,工频接地电阻值应不大于()。当土壤电阻率大于()时,电阻值可适当放宽。
118.道路交通电子监控系统机房内应设置截面积不小于(),厚度不小于()的铜排。
117.防雷装置设计审核和竣工验收行政处罚规范中规定,执法人员合法性条件为?
116.受委托实施行政处罚的机构独立承担法律责任主体资格证据有以下几种?
115.除第一类防雷建筑物外,金属屋面的建筑物宜利用其屋面作为接闪器。屋面金属板之间的连接可采用以下()方式。
114.根据独立接闪装置与烟花爆竹生产企业保护物的最小间隔距离要求,接地装置电阻值达到15Ω时,独立接杆与被保护物的最小间隔距离为(),接闪线与被保护物的间隔距离不应小于()。
113.根据独立接闪装置与烟花爆竹生产企业保护物的最小间隔距离要求,接地装置电阻值达到10Ω时,独立接杆与被保护物的最小间隔距离为(),接闪线与被保护物的间隔距离不应小于()。
