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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

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LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。

A、5m

B、10m

C、20m

答案：A

机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。( )

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法维莱制动机制动系统由客车位转为货车位时，机车须等待60s，但等待时间不能从显示屏左上角直观显示。( )

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车主断路器采用真空断路器，除接通和开断动力车的总的高压电源外，当动力车发生原边过流、主变流器分主断类型故障、司机按下紧急停车按钮等情况时，主断路器迅速断开，切断网侧回路以保护动力车设备。( )

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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。( )

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HXD3C型电力机车在HXD3型和HXD3B型电力机车基础上研制的交流传动六轴( )kW干线货运电力机车。

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CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。( )

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车列供系统由列供单元、列供电抗柜、( )及列供连接器组成。

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HXD3C型电力机车正常情况下双管供风塞门状态：单机牵引客车时，客车塞门手柄与管路平行，截断塞门手柄与管路垂直；操作台总风数显表显示客车供风压力。 ( )

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HXD1C型电力机车受电弓模式选择开关有3个位置（即自动、弓1和弓2位）。 ( )

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架牵引装置采用中央低位推挽牵引杆牵引。( )

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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

题目内容

(

单选题

)

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机务专业2024届“2+1”电力副司机专业试题202403修订

LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。

A、5m

B、10m

C、20m

答案：A

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和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。( )

A. 正确

B. 错误

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法维莱制动机制动系统由客车位转为货车位时，机车须等待60s，但等待时间不能从显示屏左上角直观显示。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。( )

A. 正确

B. 错误

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HXD3C型电力机车在HXD3型和HXD3B型电力机车基础上研制的交流传动六轴( )kW干线货运电力机车。

A. 4800

B. 5400

C. 7200

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CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。( )

A. 正确

B. 错误

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车列供系统由列供单元、列供电抗柜、( )及列供连接器组成。

A. 列供管理柜

B. 列供转换开关

C. 列供冷却系

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A. 正确

B. 错误

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HXD1C型电力机车受电弓模式选择开关有3个位置（即自动、弓1和弓2位）。 ( )

A. 正确

B. 错误

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架牵引装置采用中央低位推挽牵引杆牵引。( )

A. 正确

B. 错误

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