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对15mm及以上冰区的"三跨",地线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加(),对历史上曾出现超过设计覆冰的地区,还应按稀有覆冰条件及逆行验算。
对15mm及以上冰区的"三跨",导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加(),对历史上曾出现超过设计覆冰的地区,还应按稀有覆冰条件及逆行验算。
"三跨"应尽量避免出线大档距和大高差的情况,跨越塔两侧档距不宜超过()。
跨越高速铁路、高速公里、重要输电通道时,跨越点宜避开()冰区。
群众护线员应加强对密集通道区段的巡视力度,在大风多发季节,应加强对通道两侧各( )范围内易漂浮物的巡视加固,每天巡视次数不少于1次。恶劣天气前后,至少开展1次通道巡视。
群众护线员应加强对密集通道区段的巡视力度,对通道内固定施工作业点、偷盗多发区,每天巡视次数不少于( ),必要时现场值守;在春节、清明、春耕、秋收等重点防山火时段,对于山火高发区段每天巡视次数不应少于( )。
运维单位应结合密集通道线路实际运行状态制定巡视计划,线路覆冰、舞动、风害多发季节应加强对相应重点区段的特殊巡视,每月巡视次数不应少于( )。
运维单位应结合密集通道线路实际运行状态制定巡视计划,在春节、清明、春耕、秋收等重点防山火时段,对于山火高发区段每月巡视次数不应少于( );山火集中高发时段、重点区段应安排现场蹲守。
运维单位应结合密集通道线路实际运行状态制定巡视计划,春夏季树竹快速生产期及梅雨、洪涝等多雨季节,对大跨越、易发生树竹放电及易受水土流失、山体滑坡、泥石流冲击危害等影响的重点区段,每月巡视次数不应少于( )。
运维单位应结合密集通道线路实际运行状态制定巡视计划,通道内固定施工作业点、偷盗多发区及采动影响区,每月现场巡视次数不应少于( )。
