35～110kV线路跨越公路时对路面的最小垂直距离是（ ）。

偏僻山区、夜间巡视容易发生迷路、摔跌，应由两人进行。

随着运行设备的不断增多，状态维护的开展势在必行，输电线路的定期巡视也应作相应调整，但这种调整需要可靠地状态评价做支撑，在全面掌握输电线路运行状况基础上的调整。

特殊区域巡视工作应有两人进行并配备必要的防护工具和药品，防止受伤后无法自救。

通过线路的巡视与检查，能够掌握线路运行状况及周围环境的变化，以便及时消除缺陷和隐患，预防事故的发生。

线路沿线保护区内出现新的污染源不在通道巡查的要求范围内。

正常巡视，目的是为了全面掌握线路各部件的运行状况和沿线情况，及时发现设备缺陷和隐患，并为线路维修提供依据和状态评估提供准确信息资料。

编制断线抢修事故预案时，其施工方法及使用的工器具、材料必须与所选用的金具对应。

当发生倒杆塔和断线事故时，要组织人员认真巡线，并立即封锁现场，并立即与调度部门联系停下事故相关线路电源。

对于大跨越段线路应加强运行管理，按期进行导线、架空地线测振工作，发现动弯应变值超标应及时进行分析，查找原因并妥善处理。

各运行单位可以不储备事故抢修塔。