整修桥涵限高防护架不属于综合维修工作范围。

发生特别重大事故、重大事故、较大事故或者有人员伤亡的一般事故，安全监 管办应向事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门通报。

发生特别重大事故、重大事故，由铁道部办公厅负责向国务院办公厅报告，并通报国家安全生产监督管理总局等有关部门。

事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。

故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。

铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供 相关证据，积极配合事故调查工作。

据上述检查所测的数据绘制桥隧综合限界图，铁路局应绘制管内各区段桥隧综合最小限界图。

单线直线基本建筑限界半宽为2440mm。

限界是铁路建筑物及其他任何设备不得侵入的国家规定的轮廓尺寸线，目的在于确保铁路机车车辆和超限装载货物安全运行。

对尚能满足Q＜K的桥涵是否暂缓加固、改造，由铁路局集团公司根据情况确定。

特殊荷载是特殊情况下作用的荷载，往往是暂时的或灾害性的，如船只或排筏撞击力、地震力和施工荷载等。