铁路地震应急工作实行政府领导、统一管理的原则。

桥隧建筑物修理工作实行维修与保养分开的管理体制。

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和同等事故。

桥隧大修设计文件包括：合格证、设计图、决算。

在电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过50mm。

限界是铁路建筑物及其他任何设备不得侵入的国家规定的最小尺寸线，目的在于确保铁路机车车辆和超限装载货物安全运行。

应力是正常的、经常发生的或时常重复出现的，包括恒载和静载。

桥涵承受的荷载分为重要荷载（主力）、次要荷载（附加力）和其他荷载三类。

固定支座应兼顾纵向活动。

工务设备故障处理后的放行列车条件由供电段现场负责人决定。

工务人员在江河洪水高涨、线路情况不明危及行车安全时，不能拦停列车，但应立即向车站值班员报告。