铁路线路按其用途可分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

对梁体破损或非结构性裂缝可视裂缝长短采用修补、封闭、勾缝、注浆等方法整治。

框构桥涵顶面应沿轴向设置一字形排水坡，雨水不应排向路基内。

混凝土的耐久性和混凝土的材料组成无关。

提高混凝土自身的耐久性是解决混凝土结构耐久性的前提和根本。

泄水管宜向下设置，圬工梁内侧翼缘板下部设置通长的滴水槽等。

混凝土的养护不力，以及外部使用环境的恶化不会对混凝土造成严重腐蚀。

梁与梁间横隔板上的裂缝。主要是由于设置支座时与桥轴水平方向有偏斜，导致列车通过时梁受力不均匀所致。这种裂缝由下往上发展且不规则。

桥梁墩台因基础类型或地质条件不同，使各墩台基础产生不均匀上升。

若混凝土梁体不能适应这种均匀沉降，就形成所谓不均匀沉降裂缝。

由于水或其他外界侵蚀介质深入到混凝土中，或大地磁场等对钢筋的作用，造成结构中的钢筋产生腐蚀，体积膨胀，引起混凝土结构开裂。