某型机车A+B重联运行,甲站开37001次，牵引重车72辆，总重6 012 t，载重4 392 t，计长79.2，18:00开车，20:40到达乙站，机车B摘机，机车A继续担当37001次本务，21:40开车，22:55丙站停车，23:55丙站开车，于1:10到达丁站(各站中心里程为：甲站23.3 km、乙站182.633 km、丙站262.5 km、丁站327.3km)。试计算机车A：(1)本务机走行公里；(2)沿线走行公里；(3)机车总走行公里。

当超前误差或滞后误差距离小于300米时，在信号机位置，按压()不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。

车位向后：出现超前误差小于300米时，在接近信号机位置按[车位]键1次，在机车越过信号机时再按()1次，装置将重新调用当前分区的距离。

出现滞后误差时，在接近信号机位置按[车位]键1次，在机车越过信号机时再按()1次，装置清除剩余距离，调出当前分区距离。

若修改了()，车次，车站号，若输入正确则[开车]指示灯亮，显示屏显示车站名和输入信息，装置进入降级状态。

LKJ关机()秒以内，装置不会重新降级。

在运行途中机车乘务员可以修改的参数而不会影响列车运行的是()。

当列车调度员发布调度命令限速运行时，应按要求输入监控限速，输入LKJ具体值应在调度命令规定的限速值下浮()。

LKJ发生系统故障报警时，需在()内关机，否则实施紧急制动。

机车进入救援区间前应按压LKJ的()键将LKJ转入“调车”状态。

LKJ发出紧急制动指令，列车停车后延时()秒后装置自动解锁。