试述起动基本阻力产生的原因。

路票确认窗口弹出后若速度超过(),窗口自动关闭。

机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为()状态。

在自动闭塞区段，列车运行时，当LKJ计算距前方信号机距离大于50米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯.由双黄灯突变为红黄灯或白灯，LKJ将发出紧急制动指令()。

在自动闭塞区段，列车运行时，当LKJ计算距前方信号机距离≤50米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯.由双黄灯突变为红黄灯或白灯，LKJ自动解除对当前信号机B)。

恒速区是指监控列车按()限速值运行的区域。

较大事故的调查期限为()日。

列车运行监控装置未输或错输限速指令，致使列车超过规定限速运行属于()事故。

紧急固定模式限速值-实际速度值＝()实施紧急制动控制。

常用固定模式限速值-实际速度值＝()实施常用制动控制。

常用固定模式限速值-实际速度值≤()时，解除牵引力。