LKJ2000型监控装置改变（ ）不转入降级状态。

DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（ ）小闸手柄来缓解机车制动力。

DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（ ）的压力空气给均衡风缸充风。

DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（ ）状态。

所谓偷风是指列车制动保压时，人为的将大闸手柄由（ ）短时间的移至运转位或过充位，再移回中立位的操纵方法。

DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及（ ）、管座等组成。

DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（ ）两种功能的特点。

风源系统的作用是产生、储备、调节控制压力空气，并向全车各气路系统提供所需的高质量的，洁净稳定的（ ）空气。

二压力机构只具备一次缓解性能，而三压力机构具有( )缓解功能。

电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到( )。

HXD3电力机车试验状态画面的功能，主要用于机车出车前或( )修复后的控制、逻辑试验检查。