95.高速铁路平面控制测量完成后，应提交下列成果资料()。

5.()及以上混凝土需先上报公司中心试验室审批后再上报集团公司检测中心审批方可用于工程

4.根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件的规定，预制梁模板(制梁台座底模及侧模)的预设反拱应按()线形设置

3.桥梁按体系划分可分为()

2.预制梁模板拆除时混凝土强度满足设计要求，设计无要求时不小于设计强度的60%，且温度满足梁体混凝土芯部与表层温差不大于()℃。

1.预制梁锚穴混凝土封堵需密实，表面平整，平整度允许偏差()mm/m;

70.高速铁路桥梁工程施工测量，墩身模板尺寸的测量限差为()，高程设放限差为()，模板上同一高程线的测量限差为()。

69.线路水准基点是沿高速铁路线路敷设的首级高程控制点，一般每()km左右布设一个，为高速铁路勘测设计、施工的高程基准。

68.内页测量资料须二人独立计算、相互校核并签认，并经()审核后方可使用。

67.在平面上线路转向角接近或超过()的曲线，称为螺旋曲线。

66.误差传播定律是用数学的方法建立()。