55.传递高程时，每次应独立观测三测回，测回间应变动仪器高，三测回测得地上、地下水准点间的高差较差应小于()mm。

115.预制梁在梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力和四个支点的反力平均值相差不应超过±10%，或四个支座板不平整量(两对角支点高程之和的差)不应超过2mm

114.后张法预应力T梁施工，采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列，模板应设置反拱度。

113.简支梁、连续梁卸落支架宜从支座向跨中依次、循环卸落。

112.在各种公路用土中，工程性质最差的土是粉性土和重粘土

111.钢绞线需切断时应采用砂轮机、液压钳等工具，禁止采用氧气乙炔切割。

110.防水层在桥面伸缩缝处应该切断，并应特别注意该处的施工质量控制

109.张法预应力混凝土简支箱梁的预应力筋张拉工艺，除设计有特别规定外，宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。

108.空压机启动时应该完全关闭供气阀

107.在离地面3m以上的高空和陡坡上施工叫高空作业

106.经检查评为不合格的分项工程，允许进行加固、返工，当满足设计要求后，可重新评定其质量等级。