29.铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的()，才能开始顶进工作

121.隧道、地铁、深基坑、营业线、承重支架、挂篮施工、软基处理、预应力施工及上跨下穿运营线路等等高风险专业及特殊工序，必须按照国家部委、股份公司有关强制性规定及卡控红线，以及局工程专业施工约束性条款的有关规定执行。

120.施工人员必须爱护和保护各种测量桩点，不得轻易破坏和毁坏。

119.技术人员分工表应根据现场进度变化和工程技术人员调离、转岗等情况及时进行调整。当技术人员休假时，可不做工作交接，假期结束后立即回原岗位。()

118.钢筋混凝土板中配有受力钢筋和分布钢筋时，分布钢筋应布置在受力钢筋的外侧。

117.临时工程设施的建设应体现”节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理实用”的原则，如超出标准，先施工，后获批。

116.局初审由局技术管理部分管专业工程师负责初审，判定是否达到审查条件。不符合要求的需提出初审意见后退回，并要求公司重新编制，再重新上报

115.混凝土抗压弹性模量试件之尺寸与混凝土轴心抗压试件之尺寸相同

114.混凝土的入模温度应不低于5℃，浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

113.制作混凝土抗压强度试件当骨料的最大粒径为63mm时，试模尺寸为150mm×150mm×150mm

112.国外高速铁路桥梁均不设护轮轨，以便于线路养护维修作业