1、由于风扇结冰可能会出现发动机振动增加到2.5个单位以上，当冰脱落时振动也将恢复正常。如果需要，两台发动机都执行下列程序，每次一台发动机：快速将推力减到慢车（），然后恢复所需的推力。如果存在抖振，将推力手柄瞬间前推到（）。

1、空调系统中的组件控制、区域温度控制、客舱空气再循环、故障探测和超温保护部分是自动控制，这种说法：

1、飞行中，驾驶舱的压力会比客舱的压力稍高一点，以防止烟雾进入驾驶舱。

1、任何时候，只要组件活门关闭，组件“OFF”灯就会亮，同时，显示EICAS 信息“L or R PACK OFF”。

1、空调组件的控制、故障探测和超温保护都是自动的。

1、垂直速度指示计的信息源是皮托静压系统

1、翼尖的活动半径要大于机尾的活动半径：

1、如果在驾驶舱区域内释放灭火瓶，所有机组成员都必须戴上氧气面罩并选择紧急方式以获得 100%的纯氧。

1、我司飞机上有两套独立的氧气系统，一套供机组使用，另一套供乘客使用。

1、在需要“真”基准的地区飞行时使用“真”航向；在其它时候则使用“正常”航向。

1、飞行中，应根据机身的目测结冰情况确定是否打开发动机防冰。