道岔()由指令单元、执行单元与监督保护单元组成。

列车经过固定应答器时，固定应答器会向车载子系统发送一个安全相关的()报文。

()应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。

()应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITCMA以内，用以更新列车

填充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则填充应答器发送和相应的主信号应答器()的移动授权信息。

填充应答器设置在相应主信号机前方至少()常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动。

在检测到()应答器，同时所测量的两个应答器之间的距离与TDB相符之后，定位状态会变为“已定位”。

如果列车位于道岔区域，而道岔(),则定位状态将变为“失去定位”。

如果在CTC级定位状态变为“失去定位”,则车载子系统将触发紧急制动，同时在停稳后转为RM模式和()级。

应答器用于()列车位置，并且将安全位置不确定性设置为一个绝对值。

ZDJ9转辙机的启动电源为()。