19.为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算?

正确答案：答：有的曲线因直线方向变化，头尾位置不对，以致测量出的现场正矢数很不正常。如果在这基础上去计算和拨正曲线，不仅拨道量大，而且曲线也不能圆顺。在这种情况下，应先通过计算，找出曲线中央点，确定曲线头尾位置，重新测量现场正矢与计算拨量。

铁路线路工（普速）高级理论知识

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25.女职工和未成年工由于生理等原因不适宜从事某些危险性较大或者劳动强度较大的劳动。未成年工指的是()。

24.段管线采用对称道岔，不得小于()号。

23.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于()。

22.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距经常保养的容许偏差管理值为()。

21.()不属于无缝线路应力放散的方法。

20.在电气化线路上作业时，人员、工具应距接触网不得少于()。

19.轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPⅢ网，测站由全站仪观测前后()对连续CPⅢ点，通过自动平差计算确定位置。

18.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，()是不确切的。

17.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

16.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm，每处扣()分。