填空题
32.无缝线路铺设验收标准规定,缓冲区轨缝与设计轨缝相比,误差不得大于()【设计锁定轨温范围内】。
答案解析
正确答案:2mm
解析:
在无缝线路铺设验收标准中,缓冲区轨缝与设计轨缝之间的误差不得大于2mm。这个标准的制定是为了确保铁路线路的平整度和稳定性,以提高列车行驶的安全性和舒适度。
想象一下,如果缓冲区轨缝与设计轨缝之间的误差超过了2mm,列车在行驶过程中可能会出现颠簸和晃动,乘客会感到不适,甚至可能影响列车的正常运行。因此,严格控制轨缝的误差是非常重要的。
在铁路建设中,每一个细节都需要精确把握,就像搭积木一样,如果一个积木放置不准确,整个建筑可能会倒塌。因此,工程师们在设计和验收铁路线路时都会非常注重每一个细节,确保铁路的安全和稳定。
想象一下,如果缓冲区轨缝与设计轨缝之间的误差超过了2mm,列车在行驶过程中可能会出现颠簸和晃动,乘客会感到不适,甚至可能影响列车的正常运行。因此,严格控制轨缝的误差是非常重要的。
在铁路建设中,每一个细节都需要精确把握,就像搭积木一样,如果一个积木放置不准确,整个建筑可能会倒塌。因此,工程师们在设计和验收铁路线路时都会非常注重每一个细节,确保铁路的安全和稳定。
相关题目
单选题
30.()低温铺设无缝线路时,为提高锁定轨温,不能采用钢轨张拉锁定。
单选题
29.()用全站仪进行距离或坐标测量前,需设置正确的大气改正数,设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。
单选题
28.()曲线地段曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好。
单选题
27.()高锰钢整铸辙叉中,辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹时为重伤
单选题
26.()轨检车检查轨向正负偏差规定:顺轨检车正向,轨向向左为正,向右为负。
单选题
25.()高锰钢整铸辙叉中,底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧的连接点时为轻伤。
单选题
24.()段管线内尽头线车挡表示器的设置及管理,由该段负责装设、维修、清扫及着灯。
单选题
23.()采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在24h内更换。在更换前应派人白天监视,限速不超过45km/h。
单选题
22.()路基病害中的挤出变形具体表现为路肩隆起、侧沟被挤等。
单选题
21.()道碴必须有碎石道碴产品合格证,作为竣工验收和评定道床质量的依据。
